Приказ 13. 01. 2012 м. Киев n 19 Зарегистрировано в Министерстве юстиции Украины 3 февраля 2012 г за n 175/20488 Об утверждении Правил безопасной эксплуатации контактной сети и устройств электроснабжения автоблокировки железных дорог
Скачать 1.3 Mb.
|
| ^ 4.1. До мест повышенной опасности на контактной сети следует относить: врезные и секционные изоляторы, что отделяют участка контактной сети путей погрузки-разгрузки, что часто выключаются и заземляются; участки контактной сети, где проводят обзор кровельного оборудования, что часто выключаются и заземляются; места сближения на расстояние менее 0,8 м консолей или фиксаторов различных секций перегонов и станций; опоры с анкерными отходами контактной подвески различных секций и заземлены анкерные отходы, расстояние от места работы на которых к токопроводящим частям менее 0,8 м; общие стойки фиксаторов различных секций двухпутных консолей перегонов и станций, где расстояние между фиксаторами менее 0,8 м; опоры и порталы, где расположены два и более разъединителей, разрядников; шлейфы разъединителей и разрядников с другими потенциалами, которые прошивают контактную подвеску или проходят над ней на расстоянии менее 0,8 м; места прохода питающих фидеров, відсмоктувальних и других проводов по тросам гибких перекладин; места расположения електрорепелентного (отпугивающий птиц) защиты; опоры с роговым разрядником, на которых смонтирована подвеска одной колеи, а шлейф разрядника подключен к подвески другой колеи. 4.2. До мест повышенной опасности на ПЛ следует относить: опоры с совместной подвеской проводов вл до 1000 В и 6, 10 кВ при расстоянии между ними менее 2 м; участки ПЛ в пролете пересечения двух линий, если пересечение выполнено с отклонением от требований Правил устройства электроустановок; опоры, на которых установлены два и более разъединителей, две и более кабельных муфт различных присоединений; опоры, на которых крепятся провода линии, пересекающиеся, напряжением до 1000 В разных присоединений; участки ПЛ освещения пешеходных мостов, расположенные над контактной сетью, линии освещения пассажирских платформ на тросовой подвеске, закрепленной на нижних фиксирующих тросах перекладин; деревянные опоры с загниванием больше допустимого, в соответствии с установленными нормативами. 4.3. В зависимости от местных условий по решению руководства EV в пределах районов контактной сети могут устанавливаться и другие места повышенной опасности. 4.4. Места повышенной опасности должны определяться комиссией, возглавляемой заместителем начальника EV, который отвечает за эксплуатацию контактной сети, в составе инженера по охране труда, инженера по контактной сети, начальника (старшего электромеханика) ЕЧК. Результаты обследования оформляются актом, в котором указываются причины опасности. Обозначения каждого места повышенной опасности должно выполняться предупредительным знаком "Внимание! Опасное место". 4.5. Перечень мест повышенной опасности и Карточки места повышенной опасности (приложение 2) должны утверждаться руководством EV и находиться в энергодиспетчера и в ЕЧК. Вместо этих карточек енергодиспетчерові может быть выдан перечень мест повышенной опасности с указанием в нем мер безопасности при выполнении работ на каждом месте. Перечень мест повышенной опасности с мерами безопасности должен быть вывешен в уголке охраны труда ЕЧК. Перечень мест повышенной опасности подлежит ежегодному пересмотру. При выписке наряда на работы в местах повышенной опасности в наряде необходимо отметить место повышенной опасности и дополнительные меры безопасности во время выполнения работ в этих местах. 4.6. Место повышенной опасности может быть исключено из перечня, если будет выполнена необходимая техническая реконструкция электроустановки, что обеспечивает безопасные условия выполнения работ без принятия дополнительных мер безопасности. Ликвидация места повышенной опасности должна быть оформлена актом комиссии в составе, указанном в пункте 4.4 настоящего раздела. Акт утверждается начальником EV. ^ 5.1. Разъединители, разрядники, відсмоктувальні трансформаторы, на которых допускается проведение комбинированных работ, должны быть определены комиссией в составе заместителя начальника EV, начальника ЕЧК и отраслевого инженера EV. Результаты приемки должны быть оформлены актом, утвержденным начальником EV. Перечень определенного оборудования должен находиться в энергодиспетчера, в соответствующем ЕЧК и ПГП. 5.2. Участки контактной сети гонок и станции, на которых допускается выполнение работ с одновременным пропуском ЭДС с опущенным токоприемником, должны быть определены по каждому ЕЧК комиссией в составе начальника EV, его заместителя или главного инженера, начальника ЕЧК с обязательным участием представителей локомотивной службы железной дороги. При этом должны быть выявлены: максимально допустимые длины обесточенных участков из расчета прохождения поезда на выбеге без превышения скорости, установленной приказом начальника железной дороги для данного участка, и поддержки в тормозной магистрали давления воздуха на весь период прохождения не менее 0,55 МПа (5,5 кгс/см2); минимально допустимый интервал попутного следования поездов. Для исключения случаев перекрытия мест струморозділу токоприемниками ЭДС разрешается устанавливать на изолирующих спряженнях специальные экраны и другие устройства. Их конструкция и порядок использования, что обеспечивает безопасность работ, устанавливаются специальными инструкциями, утвержденными руководством железной дороги. Перечень участков перегонов и станций (номера путей, километр, пикет), по которым возможен пропуск ЭДС с опущенным токоприемником, должен быть утвержден Дирекцией железнодорожных перевозок и находиться в поездного диспетчера, энергодиспетчера и в ЕЧК. Без разрешения ЕЧЦ запрещается отправлять поезда по неверных путях перегонов и станций, если на них осуществляются работы с отключением отдельных участков и пропуском ЭДС с опущенным токоприемником. |
Похожие:
 | Зарегистрировано в Министерстве юстиции Украины «18» ноября 2011 года за №1319/20057 | | |
| ... | | Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Украины (идп) в соответствии с основными положениями, установленными... |
| Федерации устанавливают основные положения и порядок работы железных дорог и работников железнодорожного транспорта, основные размеры,... | | О федеральном железнодорожном транспорте" от 25 августа 1995 г. N 153-фз, "Транспортный устав железных дорог Российской Федерации"... |
| Правила технической эксплуатации железных дорог РФ (далее Правила) разработаны в соответствии с Федеральным законом от 10 января... | | Приказ Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 13 сентября 2004 года n 345-I. Зарегистрирован в Министерстве юстиции... |
| Приказ мпр РФ от 16. 07. 2007 n 185"Об утверждении Правил ухода за лесами"(Зарегистрировано в Минюсте РФ 29. 08. 2007 n 10069) | | Об утверждении Порядка оказания медицинской помощи населению по профилю "косметология" |