Правила устройства и технической эксплуатации контактной сети электрифицированных железных дорог
Скачать 2.17 Mb.
|
| ^ 2.9.1. Фарфоровые тарельчатые изоляторы (или элементы многотарельчатого изолятора) перед установкой испытываются напряжением 50 кВ промышленной частоты в течение 1 мин, и мегаомметром на напряжение 2,5 кВ измеряют сопротивление изоляции, которое должно быть не менее 300 МОм. Испытания проводятся при положительной температуре окружающего воздуха в сухую погоду. На все оконцеватели (шапки) всех изоляторов, выдержавшие испытания и измерения, наносится масляной краской отличительная маркировка. Фарфоровые тарельчатые и многоэлементные (сборные) изоляторы, находящиеся в аварийном запасе районов контактной сети и дистанций электроснабжения, должны быть испытаны, измерены сопротивления их изоляции и промаркированы. Повторные испытания и измерения неиспользованных в аварийном запасе изоляторов проводятся через 3 года. Испытаниям, измерениям и маркировке подлежат также фарфоровые тарельчатые изоляторы, передаваемые для эксплуатации и монтажа из запаса длительного хранения. При этом не следует использовать изоляторы, находящиеся в запасе более 50 % усредненного срока службы. Не допускается передавать монтажным организациям при новом строительстве, реконструкции и ремонте контактной сети фарфоровые тарельчатые изоляторы без испытания, измерения и нанесения маркировки. Электрическим испытаниям, измерениям сопротивления изоляции и маркировке не подвергаются стеклянные, полимерные и стержневые фарфоровые изоляторы. 2.9.2. Изоляторы и изолирующие вставки контактной сети и ВЛ перед установкой необходимо осматривать и очищать от загрязнения. Не допускаются к монтажу и заменяются в процессе эксплуатации изоляторы, имеющие следующие дефекты: трещины в оконцевателях, качание, сползание или проворачивание их в заделке, видимое искривление (несоосность) деталей у всех типов изоляторов; сколы фарфора ребер общей площадью более 3 см2 или видимые трещины; в стекле - трещины, сколы, посечки, морщины, складки, натеки, свищи, видимые внутренние газовые пузыри и инородные включения; у полимерных изоляторов - механические повреждения (надрезы, проколы, кратеры, ссадины), разгерметизация защитного чехла или покрытия, следы токопроводящих дорожек (треков) на длине более 1/3 пути утечки; коррозия стержня тарельчатого изолятора до диаметра 12 мм. 2.9.3. В процессе транспортировки,;монтажа и эксплуатации не допускается: бросать изоляторы; наносить удары по изоляторам и соединенным непосредственно с ними деталям (фиксаторам, седлам, анкерным штангам, деталям изолированных консолей и др.); проводить механическую и термическую обработку арматуры изолятора (в том числе приварку к ней каких-либо элементов конструкции); становиться персоналу непосредственно на изоляторы; проводить какие-либо действия с кручением изоляционной детали изолятора. 2.9.4. Повторное использование бывших в эксплуатации изоляторов и изолирующих вставок допускается после проверки и испытаний их в соответствии с пп. 2.9.1. и 2.9.2. настоящих Правил. Проведение механических испытаний этих изоляторов не допускается. 2.9.5. Выявленные в процессе эксплуатации изоляторы с дефектами, указанными в п. 2.9.2., а также имеющие оплавления поверхности изоляционных деталей или ожоги глазури, стойкое загрязнение (более 50 % поверхности изолирующего элемента), подлежат замене. 2.9.6. Диагностирование фарфоровых тарельчатых изоляторов на контактной сети постоянного и переменного тока производится приборами дистанционного контроля их состояния (тепловизорами, электроннооптическими дефектоскопами типа "Филин" и др.) или измерительными штангами в соответствии с инструкциями на эти приборы. На контактной сети переменного тока при испытании штангами дефектным считают изолятор, падение напряжения на котором равно или меньше значений, приведенных в табл. 10. 2.9.7. Расстояние от заземленных частей опорных устройств и искусственных сооружений до первого изолирующего элемента или ребра изолятора, находящегося со стороны напряжения, должно быть не менее 150 и 300 мм, а находящегося со стороны заземленных частей- не менее 50 и 100 мм соответственно для контактной сети постоянного и переменного тока. Таблица 10
2.9.8. На участках постоянного тока для продления срока службы должны применяться тарельчатые изоляторы с утолщенными стержнями (антикоррозийной втулкой). При горизонтальном расположении гирлянд тарельчатые изоляторы следует устанавливать шапкой к напряжению. Рекомендуется в этих целях в местах с интенсивной коррозией устанавливать дополнительно изолятор в гирлянде. 2.9.9. Коэффициент запаса механической прочности изоляторов по отношению к их нормированной разрушающей силе должен быть не менее 5,0 при средней эксплуатационной нагрузке и 2,7 - при наибольшей рабочей нагрузке. В натяжных узлах, когда суммарное натяжение от проводов превышает 14кН (1400кгс), устанавливаются изоляторы класса 120 либо две параллельно соединенные гирлянды изоляторов класса 70. 2.9.10. Отклонение гирлянды подвесных изоляторов от вертикали вдоль пути не должно превышать 15°. 2.9.11. Изоляция контактной сети переменного тока выбирается в зависимости от степени загрязненности атмосферы (СЗА) в зоне расположения электрифицированного участка и длины пути утечки тока на изоляции. Определение СЗА проводится в зависимости от характеристик источников загрязнения атмосферы, расположенных вблизи контактной сети. Примерная характеристика участков железных дорог по степени загрязненности атмосферы приведена в табл. 11. 2.9.12. При загрязнении изоляторов от разных независимых источников расчетную (результирующую) СЗА следует определять от двух источников, создающих наибольшую СЗА, по табл. 12. 2.9.13. Нормированная минимальная длина пути утечки тока для контактной сети переменного тока 27,5 кВ в зависимости от СЗА приведена в табл. 13. 2.9.14. В подвесных и врезных (кроме анкерных) узлах контактной сети постоянного тока независимо от СЗА применяют гирлянды из двух тарельчатых изоляторов с длиной пути утечки тока не менее 500 мм. На изолированных гибких поперечинах в точках подвеса и врезных в поперечных несущих и верхних фиксирующих тросах следует устанавливать по два тарельчатых изолятора. 2.9.15. Количество тарельчатых изоляторов в поддерживающих и врезных (кроме анкерных) гирляндах контактной сети переменного тока для районов с различной СЗА должно быть таким, чтобы их суммарная длина пути утечки тока была не менее значений, приведенных в табл. 13. Применение менее трех изоляторов (независимо от их суммарной длины пути утечки тока) в гирлянде не допускается. Таблица 11
Таблица 12
Таблица 13
2.9.16. Количество изоляторов в подвесных и врезных, кроме анкерных, гирляндах в зависимости от их типа и СЗА для контактной сети переменного тока приведено в табл. 14. 2.9.17. В точках подвеса несущего троса по условиям ветроустойчивости подвески и сохранения ее конструктивной высоты рекомендуется иметь в гирлянде не более четырех тарельчатых изоляторов. В районах VI и VII СЗА рекомендуется применять специальные тарельчатые грязестойкие изоляторы: двукрылые, сферические и др. Таблица 14
2.9.18. В анкеровках проводов число тарельчатых изоляторов должно быть на единицу больше, чем в поддерживающих гирляндах. При применении в анкеровках стержневых полимерных или многоэлементных сборных изоляторов длина пути утечки тока принимается на ступень больше расчетной СЗА, но не выше VII. 2.9.19. При применении изолированных консолей с дополнительной изоляцией в точке подвеса несущего троса и в месте крепления фиксатора на консоли суммарная длина пути утечки тока разнесенной изоляции должна соответствовать значениям, приведенным в табл. 13 для VII СЗА. 2.9.20. В подверженных вандализму местах следует применять полимерные или специальные антивандальные изоляторы из закаленного стекла. 2.9.21. На участках переменного тока рекомендуется в поддерживающих, натяжных и анкерных узлах применять изоляторы из закаленного стекла. 2.9.22. Применение стеклянных изоляторов не рекомендуется в районах VI-VII СЗА, когда источником загрязнения являются фтористые соединения, вблизи (до 500м) от зоны предприятий черной металлургии и производства цемента, а также при наложении промышленных и солевых морских загрязнений. 2.9.23. Не допускается установка полимерных изоляторов в зоне выхлопных газов тепловозов и в местах их постоянной остановки и стоянки, в тоннелях при смешанном движении подвижного состава электрической и тепловозной тяги. 2.9.24. Не рекомендуется в одной гирлянде применять тарельчатые изоляторы из фарфора и стекла. При наличии в смешанной гирлянде одного фарфорового изолятора при постоянном токе или двух и более при переменном должно производиться их диагностирование в соответствии с п. 2.9.6. 2.9.25. Разъединители, разрядники, комплектные трансформаторные подстанции и другое подключаемое к контактной сети оборудование должны иметь изоляцию по длине пути утечки тока не ниже принятой для контактной сети. 2.9.26. В процессе эксплуатации для каждого района производится оценка соответствия изоляции расчетной СЗА. На основе наблюдений и статистики нарушений разрабатываются мероприятия по повышению ее надежности, предусматривают усиление, обмывку, ручную очистку, нанесение гидрофобных покрытий, замену загрязненных изоляторов чистыми. 2.9.27. Обмыв изоляторов производится передвижными установками типа УПО. Чистка вручную или замена проводится в случае малой эффективности обмывки изоляции струёй воды (при наличии трудноудаляемых пленок и пылевидных загрязнений). 2.9.28. Покрытие изоляторов гидрофобными пастами (КВ-3, КПД, КПИ и ГПИ-1) и смазочными материалами (турбинное или трансформаторное масло) рекомендуется в зонах цементных и химических загрязнений. 2.9.29. Изоляторы должны храниться штабелями в транспортной таре в неотапливаемом помещении, под навесом на ровной площадке или в виде подвешенных гирлянд, исключающих возможность скопления воды в плоскостях изоляторов. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Похожие:
 | Правила технической эксплуатации железных дорог РФ (далее Правила) разработаны в соответствии с Федеральным законом от 10 января... | | Федерации устанавливают основные положения и порядок работы железных дорог и работников железнодорожного транспорта, основные размеры,... |
| Что устанавливают правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации? | | Главным документом являются «Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации» (птэ) |
| Утвердить прилагаемые Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации | | Утвердить прилагаемые Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации |
| Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Украины (идп) в соответствии с основными положениями, установленными... | | О федеральном железнодорожном транспорте" от 25 августа 1995 г. N 153-фз, "Транспортный устав железных дорог Российской Федерации"... |
| Согласно статьи 28 Закона Украины "Об охране труда", подпунктом 41 пункта 4 Положения о Министерстве чрезвычайных ситуаций Украины,... | | Фз "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2003, n 2, ст. 169, n 28,... |