^
2 В1 .Воздушные стрелки должны обеспечивать плавный (без ударов и искрений) переход токоприемника с контактных проводов одного пути (съезда) на контактные провода другого.
2.8.2. Воздушные стрелки над обыкновенными и перекрестными стрелочными переводами и над глухими пересечениями путей должны быть фиксированными с обеспечением возможности взаимных продольных перемещений контактных проводов. На второстепенных путях по согласованию со службой электроснабжения допускается применять нефиксированные воздушные стрелки.
2.8.3. На воздушных стрелках контактные провода главных путей или путей преимущественного направления движения поездов должны быть расположены снизу.
2.8.4. Пересечение контактных проводов, образующих воздушную стрелку при обыкновенном стрелочном переводе, должно отстоять от осей прямого и отклоненного путей на 360-400 мм и находиться в том месте, где расстояние между внутренними гранями головок соединительных рельсов крестовины составляет 730-800 мм.
2.8.5. При перекрестных стрелочных переводах контактные провода пересекаемых путей должны иметь двойное (ромбовидное) пересечение в том месте, где расстояние между внутренними гранями головок соединительных рельсов крестовин составляет 730-800 мм.
^
1 - нерабочая ветвь контактных проводов: 2 - зона прохода нерабочей части полоза токоприемника под нерабочей ветвью контактных проводов: 3 - контактный провод отклоненного пути; 4 - контактный провод прямого пути; 5 - ось прямого пути; 6 - ограничительная накладка; 7 - полоз токоприемника: 8 - зона подхвата полозом токоприемника контактных проводов; 9 - ось отклоненного пути (съезда)
Допускается одинарное пересечение контактных проводов над центром пересечения осей путей.
При глухих пересечениях контактные провода должны пересекаться над центром пересечения осей путей.
2.8.6. Зона подхвата полозом токоприемника контактных проводов при-мыкаемого или пересекаемого пути должна быть расположена на расстоянии 630-1100 мм от оси данного пути (рис. 16).
Зона прохода нерабочей части полоза токоприемника электроподвижного состава под нерабочими ветвями контактных проводов должна располагаться на расстоянии 630-1100 мм от оси пути.
2.8.7. Для одновременного подъема контактных проводов обоих путей в месте их пересечения устанавливают ограничительные накладки длиной 1500-1800 мм. Расстояние между ограничительной накладкой и контактным проводом, на котором она установлена, должно быть 13-15 мм.
Ограничительные накладки устанавливают на каждый рабочий контактный провод, расположенный снизу (рис. 17). Головки болтов фиксирующих зажимов, крепящих ограничительную накладку, должны быть развернуты к контактному проводу примыкающего пути. Пересечение контактных проводов при среднем значении температуры окружающего воздуха данного климатического района должно располагаться в средней части ограничительной накладки.
2.8.8. На расстоянии 800-1000 мм от зоны подхвата в сторону крестовины стрелочного перевода должны быть установлены двойные вертикальные звеньевые или скользящие струны. Скользящие струны необходимо устанавливать при полукомпенсированной подвеске в соответствии с графиком (рис. 18).
Если расстояние между струнами с двух сторон пересечения превышает допустимый межструновой пролет, ограничительные накладки на пересечении следует подвесить на дополнительные соответственно двойные вертикальные или скользящие струны.
Вместо скользящих струн могут применяться устройства одновременного подъема контактных проводов воздушной стрелки. Допускается применение перекрестных гибких струн и жестких распорок. Применение рессорных струн на воздушных стрелках не допускается.
2.8.9. Контактные провода второстепенных путей в зоне подхвата их токоприемником должны находиться в одном уровне относительно полоза токоприемника. Контактные провода второстепенного пути (съезда) при примыкании к главному должны быть на 20-40 мм выше контактных проводов главного пути.
Рис. 17. Положение ограничительной накладки при среднем значении температуры воздуха:
а - при пересечении одинарных контактных проводов; б - при пересечении одинарного провода с двойным; 1 - контактный провод прямого пути; 2 - контактный провод отклоненного пути (съезда); 3 - ограничительная накладка; 4 - головка болта фиксирующего зажима; l - длина ограничительной накладки
Рис. 18. Области установки различных видов струн на воздушных стрелках в зависимости от вертикального расстояния между несущим тросом и контактным проводом h и расстояния от воздушной стрелки до жесткой или средней анкеровки контактного провода L
2.8.10. Между точкой пересечения контактных проводов и звеньевыми струнами, расположенными у зоны подхвата, установка зажимов на контактных проводах не допускается (за исключением крепления ограничительной накладки).
2.8.11. Нерабочие ветви контактных проводов, где они входят в зону прохода полоза токоприемника, должны быть закреплены двойными струнами на струновых зажимах к контактному проводу и расположены по вертикали выше рабочего контактного провода на расстоянии не менее 150 мм.
2.8.12. Несущие тросы полукомпенсированных подвесок над точкой пересечения контактных проводов должны быть механически соединены между собой болтовыми зажимами.
Допускается дополнительное соединение несущих тросов над зоной подхвата контактных проводов. При этом угол наклона звеньевых струн к вертикали в плоскости, перпендикулярной оси пути, не должен превышать 20°.
2.8.13. При обыкновенных стрелочных переводах электрические соединители контактных подвесок на воздушных стрелках устанавливают на расстоянии 2-2,5 м от точки пересечения контактных проводов в сторону остряка стрелочного перевода. Дополнительные электрические соединители устанавливают в сторону крестовины стрелочного перевода на расстоянии 2-2,5 м от зоны подхвата. При перекрестных переводах и глухих пересечениях путей электрические соединители контактных подвесок размещают с обеих сторон воздушной стрелки на расстоянии 2-2,5 м от зоны подхвата в сторону крестовины.
2.8.14. Фиксирующие устройства при обыкновенном стрелочном переводе располагают на расстоянии 1-2 м от точки пересечения контактных проводов в сторону остряка стрелки, где расстояние между внутренними гранями внутренних рельсов 0,8-1 м (табл. 9 и рис. 19).
Фиксирующие устройства при перекрестных стрелочных переводах размещают против точки пересечения осей пересекаемых путей (рис.20,а). Нефиксированные воздушные стрелки монтируются по схеме на рис. 20,б.
2.8.15. Расстояние между контактными проводами в плане в месте их фиксации должно быть не менее 100 мм.
Применение дополнительных стержней фиксаторов длиной менее 1200 мм на воздушных стрелках не допускается, они должны быть установлены так, чтобы на них действовало только растягивающее усилие.
2.8.16. При проектировании контактной сети следует предусматривать, чтобы воздушная стрелка была не ближе двух пролетов от компенсированной анкеровки и максимально приближена к средней или жесткой анкеровке контактного провода.
Таблица 9
Марка крестовин
|
Расстояние от фиксирующего устройства, м
|
до остряка стрелки l1
|
до центра перевода l2
|
до математического центра крестовины l3
|
1/22
1/18
1/11
1/9
1/6
|
39,5
32,5
17,5
17,0
-
|
12,5
10,8
7,5
6,0
3,5
|
21,0
17,0
9.5
8,0
5,5
|
Рис. 19. Схема фиксированной воздушной стрелки при обыкновенном стрелочном переводе:
1 - зона прохода нерабочей части полоза токоприемника под нерабочей ветвью контактного провода; 2 - нерабочая ветвь контактного провода; 3 - электрический соединитель; 4 - область расположения фиксирующего устройства; 5 - зона подхвата токоприемника контактных проводов; 6 - контактный провод прямого пути; 7 - контактный провод отклоненного пути (съезда); 8 - место пересечения контактных проводов
Рис. 20. Схемы воздушной стрелки:
а - фиксированной при перекрестном стрелочном переводе; б - нефиксированной при глухом пересечении путей; 1 - контактные провода пересекаемых путей; 2 -электрические соединители; 3 - зона подхвата контактных проводов; 4 - место пересечения контактных проводов; 5 - фиксирующее устройство |
